[Board] 유럽형 C-Parts Management 전략의 구체적 내용과 필요성 로지텍코리아(주)

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글 제목 : 유럽형 C-Parts Management 전략의 구체적 내용과 필요성

유럽 제조업에서 발전한 C-Parts Management는 단순한 구매관리 기법이 아니라, 제조업체의 간접자재(MRO)와 소액 다빈도 구매품을 공급업체가 책임지고 관리하는 공급망 운영 전략입니다.

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1. C-Parts란 무엇인가?

일반적으로 제조업 자재는 다음과 같이 구분 됩니다.

구분

A Part

B Part

C Part

특징

고가 핵심 부품

중간 중요도 부품

저가 소모성 자재

금액 비중

70 ~ 80%

15~20%

5~10%

품목수

5~10%

10~20%

70~90%

예시

모터,반도체,엔진

기구부품,모듈

볼트,너트,장갑,공구,연마재,케이블타이 등

특히 C-Part는 금액은 적지만 품목수가 매우 많고 구매 빈도가 높습니다.

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예를 들면,

•볼트

•너트

•와셔

•장갑

•안전용품

•절삭공구

•연마재

•케이블타이

•전기자재

•포장재

등이 해당됩니다.

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2. 왜 C-Part가 문제인가?

유럽 구매관리 연구기관들의 분석에 따르면 C-Part는

•구매금액 비중 : 약 5~10%

•구매업무 비중 : 약 50~80%

를 차지합니다.

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예를 들어

100만원짜리 모터 구매 1건과 1만원짜리 볼트 구매 100건을 비교하면 실제 구매부서 업무는 후자가 훨씬 많습니다.

필요한 업무는:

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•발주

•승인

•견적

•납기관리

•검수

•입고

•재고확인

•정산

등으로 거의 동일하기 때문입니다.

결국 제조업 구매조직은 "고액 자재 관리" 보다 "소액 자재 처리" 에 더 많은 시간을 소비하게 됩니다.

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​

3. 유럽형 C-Parts Management의 핵심 개념

유럽에서는 이를 구매부서가 직접 하지 않습니다.

공급업체가 대신 수행합니다.

개념은:

"제품을 판매하는 것이 아니라 고객의 C-Part 운영 자체를 관리한다."

입니다.

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이를

Supplier Managed Inventory

또는

Vendor Managed Inventory (VMI)

로 발전시켰습니다.

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4. 유럽형 운영 구조

기존 방식

제조사 → 발주 → 공급사 → 납품

반복

수천~수만 건

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유럽형 C-Part Management

제조사 ← 자동사용정보 공유 → 공급사

공급사가

•재고관리

•보충계획

•자동납품

을 수행 제조사는 사실상 발주 업무를 하지 않습니다.

​

​

5. 대표적 운영방식

① Kanban 방식

Würth 등이 대표적으로 운영합니다.

작업장에

•Bin

•Box

•Rack

을 설치 빈 박스가 발생하면 자동 보충합니다.

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② VMI 방식

공급업체가 고객 재고를 실시간 관리 재고가 최소수준 이하로 떨어지면 자동 납품

​

③ CPFR 방식

Collaborative Planning Forecasting and Replenishment 기반

•수요예측

•재고계획

•공급계획

을 공동 수행 보다 고도화된 자동공급 방식입니다.

​

④ CMI(Co-Managed Inventory)

최근 유럽에서 확대되는 개념입니다.

구매사와 공급사가 공동으로 관리합니다.

재고 정책은 공동 수립하고 실행은 공급사가 담당합니다.

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6. 유럽 선도기업 사례

Würth

•산업용 체결부품 세계 최대 공급사 중 하나

•ORSY 시스템 운영

•고객 공장 내 재고관리 대행

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Bossard

•Smart Factory Logistics 전략

•SmartBin

•SmartLabel

•자동보충 시스템

​

Fabory

•유럽 전역 C-Part 공급

•VMI 서비스 제공

​

Berner

•현장형 자동공급 서비스

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7. 국내 제조업에 왜 필요한가?

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국내 제조업은 아직도 구매사 주도형 발주 중심 문화가 강합니다.

즉,

•부족하면 발주

•입고 확인

•재고 조사

방식입니다.

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그러나 인력 부족과 원가 경쟁 심화로 인해 이 방식의 한계가 커지고 있습니다.

특히

•중견 제조기업

•중소 제조기업

에서는 구매인력이 절대적으로 부족합니다.

​

​

8. K-CPFR과의 연결성

귀사가 추진하는 K-CPFR은 사실상 유럽형 C-Part Management를 국내 제조환경에 맞게 ICT 플랫폼으로 구현하는 접근으로 볼 수 있습니다.

​

구조는

1. 재고정보 수집

2. 수요예측

3. 공급계획 생성

4. 자동보충 제안

5. 자동납품 운영

의 형태입니다.

즉,

발주관리 시스템이 아니라

"구매업무 제거 시스템"

이라는 관점으로 접근하는 것이 더 큰 시장을 만들 수 있습니다.

​

​

결론

유럽형 C-Parts Management의 본질은 단순한 재고관리 기법이 아니라,

"구매사가 수행하던 수천 건의 소액·다빈도 구매업무를 공급망이 대신 수행하도록 전환하는 경영혁신 전략"

입니다.


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